一、過(guò)慮器
過(guò)濾器用來(lái)過(guò)濾混在液壓油液中的雜質(zhì),控制油的潔凈程度，使進(jìn)到系統(tǒng)中去的油液的污染度 降低，保護(hù)系統(tǒng)正常工作。過(guò)濾器的主要性能指標(biāo)有過(guò)濾精度、通流能力、壓力損失等，過(guò)濾精度為主要指標(biāo)。
過(guò)濾器職能符號(hào) 過(guò)濾器外觀 過(guò)濾器安裝在油箱上
二、蓄能器
蓄能器是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存和釋放壓力能的元件。
作用：①可以用作短時(shí)供油 （協(xié)助泵供油、作應(yīng)急動(dòng)力源）。
②吸收系統(tǒng)的振動(dòng)、沖擊以及壓力脈動(dòng)。
③維持系統(tǒng)壓力（保壓補(bǔ)漏）
蓄能器的結(jié)構(gòu)類(lèi)型常用的有活塞式和氣囊式兩種。泵送設(shè)備中常用氣囊式蓄能器。充氣壓力要根據(jù)廠商 使用型號(hào)確定，蓄能器充入的只能是氮?dú)?，充氣壓力必須按?guī)定要求執(zhí)行。
充氣式蓄能器職能符號(hào) 蓄能器外觀
三、油箱
儲(chǔ)存油液，同時(shí)還具有散熱、沉淀污物、析出油液中滲入的空氣以及作為安裝平臺(tái)等作用；
油箱設(shè)計(jì)（制造）注意事項(xiàng)：
①油 箱中吸油區(qū)與回油區(qū)要隔開(kāi)，并盡可能的遠(yuǎn)；
②油箱上要有空濾器、放油閥和液位計(jì)等裝置。
③設(shè)置清洗口等。
④設(shè)置吸回油口濾芯等。
⑤系統(tǒng)油溫控制（熱平衡）
液壓油箱圖形符號(hào) 液壓油箱外形圖
四、密封裝置
密封是解決液壓系統(tǒng)泄漏問(wèn)題的有效手段之一。當(dāng)液壓系統(tǒng)的密封不好時(shí)，會(huì)因?yàn)樾孤┒廴?環(huán)境，還會(huì)造成空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)而影響液壓泵的工作性能和液壓執(zhí)行元件的平穩(wěn)性；當(dāng)內(nèi)泄漏嚴(yán)重時(shí)，造成系統(tǒng)容積效率過(guò)低及油液溫升過(guò)高，以至系統(tǒng)不能正常工作。
分類(lèi)：按工作原理可分為非接觸式密封和接觸式密封。
接觸式密封是指間隙密封，是靠相對(duì)運(yùn)動(dòng)件配合面之間的微小間隙來(lái)進(jìn)行密封的；
如下圖插裝閥的閥芯與閥套之間的密封方式：
接觸式密封是指密封件密封，如O、LX、Y、 V型和組合式密封圈等。
材質(zhì)為：耐油橡膠、尼龍
如下圖：
五、空氣濾清器
為防止油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓而設(shè)置的通氣孔上須裝空氣濾清器，對(duì)進(jìn)入油箱的空氣進(jìn)行過(guò)濾?？諝?濾清器的容量至少應(yīng)為液壓泵額定流量的2倍。
六、壓力開(kāi)關(guān)
壓力開(kāi)關(guān)為常開(kāi)型，安裝在壓力油路中，感應(yīng)連通液壓油路中的壓力。當(dāng)感受到的壓力大于設(shè)定值時(shí)，開(kāi)關(guān)接通，發(fā)出電信號(hào)，對(duì)油路進(jìn)行控制。
七、熱交換器
熱交換器分為：冷卻器（散熱器）、加熱器
職能符號(hào)如下：
冷卻器按介質(zhì)分為：風(fēng)冷、水冷、氨冷。
混凝土設(shè)備常用的為：風(fēng)冷，也有部分為水冷的。
水冷效果最好，但水消耗巨大，且不利于缺水和不方便用水的地方進(jìn)行施工。
風(fēng)冷效果要差點(diǎn)，但利于缺水且不方便用水的地方。
八、油管（含鋼管）
液壓系統(tǒng)中元件的連接有硬管和軟管，油管的管徑不宜選得過(guò)大，以免使液壓裝置的結(jié)構(gòu)龐大； 但也不能選得過(guò)小，以免使管內(nèi)液體流速加大，系統(tǒng)壓力損失增加或產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，影響正常工作。
在保證強(qiáng)度的情況下，管壁可盡量選得薄些。薄壁易于彎曲，規(guī)格較多，裝接較易，采用它可 減少管系接頭數(shù)目，有助于解決系統(tǒng)泄漏問(wèn)題。
九、接頭
管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、 密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等各項(xiàng)條件。
常用的管接頭有焊接式、卡套式、扣壓式、鉸接式、擴(kuò)口式。
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